150 / 2.7L
Ruta simpleCargas moderadas y mantenimiento conocido.
Prado 150 o Prado 250: ¿cuál importar desde China?
Expediente de generación | motor | exportación
Elija Prado 150 2.7L por sencillez y servicio conocido; 150 3.5L por mayor reserva en carretera y carga; 250 2.4T híbrido por plataforma GA-F y par elevado solo donde puedan diagnosticar el sistema híbrido y se documente el VIN.
WhatsApp150 / 3.5L
Usado equilibradoCarretera y cuestas sin dependencia híbrida.
250 / 2.4T HEV
Nueva plataformaPar, seguridad y refinamiento con soporte híbrido.
El cambio de generación no es solo carrocería
Toyota trasladó el 250 a GA-F, añadió dirección eléctrica y motores por región. Para China anunció 2.4T híbrido, 243 kW, 630 N·m y Direct Shift-8AT.
Prado 150 2.7L
Ficha: 2TR-FE, 120 kW, 246 N·m y 4AT. Revise historial y refrigeración.
Prado 150 3.5L
Ficha: V6 7GR-FKS, 206 kW, 365 N·m y 6AT. Revise caja y chasis.
Land Cruiser 250
GA-F; el 2.4T híbrido y 8AT para China requieren prueba por VIN.
2.7, 3.5 o 2.4T híbrido
| Decisión | 150 2.7L | 150 3.5L | 250 2.4T HEV |
|---|---|---|---|
| Potencia | 120 kW / 246 N·m, ficha | 206 kW / 365 N·m, ficha | 243 kW / 630 N·m, Toyota |
| Caja | 4AT | 6AT | Direct Shift-8AT |
| Carga/altura | Menor reserva | Más reserva atmosférica | Mayor par y complejidad |
| Reparación | Convencional | V6 | Turbo, motor, batería e inversor |
| Comprador | Uso ligero | Carretera/carga | Nueva plataforma con soporte |
No compre según campos traducidos
La tienda marca PHEV, pero Toyota describe HEV. Confirme por VIN; no espere carga externa.
El texto dice manual de 8 marchas; Toyota dice Direct Shift-8AT.
Cruce VIN, placa, registro y diagnóstico.
Motor y equipo cambian por país.
Elija por el 10 % más difícil
Ciudad y asfalto
150 2.7LCon carga modesta.
Montaña y siete ocupantes
150 3.5LMás reserva sin híbrido.
Remolque o expedición
250 condicionalVerifique capacidad VIN, refrigeración y carga de ejes.
Talleres básicos
150Elija piezas y diagnóstico reales.
Diario premium y campo
250Tras documentar batería, ADAS y repuestos.
Tres expedientes de inspección
Todos
Estructura, corrosión, bajos, 4WD, suspensión, frenos y refrigeración.
Prado 150
Arranque, fluidos, caja, transfer, cardanes, rodamientos, reparación y kilometraje.
Prado 250
Batería híbrida, aislamiento, inversor, motor, 12V, ADAS y fallos.
Exportación
VIN, placa, propiedad, emisiones, volante, plazas, medidas y admisión.
Tres rutas Prado disponibles
Solicite VIN, inspección sin editar y cotización por WhatsApp.
Used Prado 150 2.7L
2016 listing | 2TR-FE | 4-speed automatic | seven seats
Used Toyota Prado | 2016 Model 2.7L Standard Edition Automatic Transmission
Used Prado 150 3.5L
2019 listing | 7GR-FKS | 6-speed automatic | seven seats
Used Toyota Prado |2019 Model 3.5L TX-L Premium Edition Automatic
Prado 250 2.4T Hybrid
China-market 250 route | five seats in listing | VIN specification required
Toyota Prado 2024 model 2.4T All-Terrain TX Edition with 5 seats
Notas Prado 150/250
¿250 es el nuevo Prado?
Es el sucesor de la línea ligera; el nombre cambia por mercado.
¿El 250 chino es PHEV?
Toyota lo identifica como híbrido 2.4T y 8AT, no enchufable.
¿Cuál es más fácil de mantener?
El 2.7 suele ser menos complejo donde existen piezas y taller.
¿3.5 frente a 2.7?
3.5 para cuestas, carretera y carga; 2.7 para uso ligero.
¿630 N·m lo hace siempre mejor?
No; no prueba acabado, estado ni soporte.
¿Riesgo principal del 150?
Estructura, chasis, refrigeración, kilometraje y 4WD.
¿Riesgo del 250?
Especificación y soporte híbrido/ADAS.
¿Datos para cotizar?
Destino, carga, terreno, volante, motor, inspección y envío.
Jerarquía de pruebas
Toyota define arquitectura; VIN, inspección y autoridad deciden.
Defina el Prado por su ruta
Envíe pendiente, carga, combustible y taller local para comparar VIN disponibles.