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LEGAL
¿Quién es dueño de la batería?
Cruce VIN, registro, factura y contrato. En BaaS identifique dueño del activo, arrendatario, obligaciones y proceso de transferencia. La batería instalada no demuestra que se vende con el vehículo.
¿Conviene importar un NIO ES6 usado?
Mapa de dependencias | NIO ES6 / EL6
Importe un NIO ES6 usado solo cuando la batería tenga estado legal transferible, el vehículo cargue en la red del destino, la cuenta del propietario pueda liberarse y un taller local atienda el sistema de alta tensión con dos motores. Una cotización baja no resuelve un contrato BaaS, la aplicación ni la falta de servicio.
Ver vehículoES6 se llama EL6 en algunos mercados de exportación. El nombre no convierte un ES6 chino en un EL6 oficial del país.
Título de bateríaPropia, arrendada o desconocida
Ruta de energíaSwap, DC y AC comprobados
Entrega digitalCuenta y llaves liberadas
Soporte localPiezas, escáner y alta tensión
La respuesta de compra
La opción más segura para exportar es un ES6 con batería propiedad del vendedor, capacidad documentada, escaneo de alta tensión limpio y carga local probada. Un BaaS no es automáticamente una oportunidad: el modelo de NIO separa vehículo y batería, y su guía oficial para usados exige transferir el arrendamiento al siguiente usuario. Si el comprador y el destino no pueden completar esa transferencia, detenga la compra. Elija el 2020 de 100 kWh tras revisar envejecimiento, suspensión y electrónica; elija el 75 kWh más nuevo si valora hardware y cabina recientes más que capacidad nominal.
Cinco dependencias deciden la importación
Lea el mapa de arriba abajo. Fallar una capa puede convertir un EV funcional en un activo difícil después del embarque.
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ENERGÍA
¿Cómo recibirá energía?
Carga, intercambio y mejora son rutas distintas. Sin red swap compatible, valore el ES6 como EV de enchufe. Fotografíe el puerto y complete sesiones AC y DC equivalentes a las del destino.
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IDENTIDAD
¿Puede salir de la cuenta del vendedor?
Complete desvinculación, ingreso del comprador, llaves físicas, NFC/Bluetooth, aplicación y órdenes remotas antes del envío. Restablecer la pantalla no equivale a transferir propiedad.
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HARDWARE
¿Qué generación es?
El 2020 pertenece a la primera plataforma de 4.850 mm y 2.900 mm. El lanzamiento del nuevo ES6 indica 4.854 mm, batalla de 2.915 mm, 360 kW y 4,5 s. Resuelva texto antiguo bajo un título 2025 con VIN y placa.
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SERVICIO
¿Quién lo reparará?
Confirme diagnóstico, aislamiento HV, motores e inversores, sistema térmico, suspensión, electrónica y cristales. Un taller general no prueba soporte para sistemas NIO.
75kWh 2025 frente a 100kWh 2020: no compare solo títulos
Las dos publicaciones representan generaciones y ciclos distintos. Separe datos oficiales y ficha del vendedor antes de elegir.
| Campo | Publicación 2025 75kWh | Publicación 2020 610KM | Acción |
|---|---|---|---|
| Arquitectura | Título de nueva generación; verificar plataforma oficial | Primera generación | Decodificar VIN, fecha y hardware |
| Batería | 75 kWh en título; no prueba propiedad | 100 kWh NCM en ficha | Obtener serie, capacidad y título |
| Autonomía | Ciclo no verificado en título | 610 km NEDC | No comparar cifras directamente |
| Tracción | Nuevo ES6 oficial: 360 kW, 700 Nm AWD | Ficha: 400 kW, 725 Nm AWD | Confirmar motores y escaneo |
| Tamaño | Oficial: 4.854 x 1.995 x 1.703 mm; batalla 2.915 | Ficha: 4.850 x 1.965 x 1.731 mm; batalla 2.900 | Medir para envío y piezas |
| Riesgo | Menor edad; más dependencias digitales | Más años de batería, suspensión y electrónica | Elegir por evidencia, no solo año |
Normalice la autonomía antes de elegir
La cifra sirve solo si conoce ciclo, energía utilizable y condiciones. Use este orden.
Identifique el ciclo
El 610 km del 2020 es NEDC, no WLTP ni ruta garantizada.
Mida energía actual
Solicite SOH, energía útil, dispersión de celdas, aislamiento, historial de carga y diagnóstico por VIN.
Repita una ruta
Registre SOC, distancia, kWh/100 km, velocidad, temperatura, clima, desnivel, neumáticos y carga.
Reserve margen
Sin swap, use consumo conservador y reserva. La carga por enchufe pasa a ser más importante.
Tres rutas de batería, tres decisiones
El vendedor debe ubicar el vehículo en una sola ruta antes de que el depósito sea irreversible.
SEGUIR
Batería vendida con el auto
Preferida para exportarFactura o contrato incluye batería; VIN y serie coinciden; no quedan alquiler, gravamen ni cuota. Verifique garantía por separado.
ESPERAR
BaaS transferible
Continuar después de completarloLa guía china de NIO exige transferir el arrendamiento al siguiente usuario. Obtenga aceptación, nuevo arrendatario, pagos y validez para propietario y ubicación.
DETENER
Estado desconocido
No pagarContrato ausente, rechazo, cuenta distinta, deuda o serie sin conciliar detienen la operación. Un descuento no compensa título incierto.
Construya la ruta de energía sin suponer swap
Use intercambio donde exista oficialmente; en otros países, los niveles inferiores deben funcionar por sí solos.
Power Swap
Solo con estación oficial compatible, vehículo elegible y cuenta capaz de reservar.
DC público
Registre conector, protocolo, voltaje y sesión real 20-80 %. El manual EL6 exige equipo conforme a normas locales; confirme por separado el vehículo chino.
AC doméstico
Compruebe conector, cargador a bordo, fases, voltaje, tierra y una sesión nocturna completa.
Recuperación
Defina grúa para EV pesado, aislamiento y diagnóstico. No dependa de un swap inexistente.
Ensaye la entrega digital
Hágalo con vendedor y auto presentes. Después del embarque es tarde para descubrir control del dueño anterior.
- VendedorMuestre el vehículo en la cuenta e indique si es propietario, co-usuario o autorizado.
- LiberarElimine llaves, usuarios, pagos, domicilios y datos mediante el proceso admitido.
- CompradorPruebe cuenta, QR o código, vinculación y cambio de cuenta en pantalla.
- LlavesCuente llave física y pruebe NFC, Bluetooth y acceso de emergencia.
- ServiciosListe mapas, eSIM, OTA, controles, NOMI y ADAS que funcionan fuera de China.
- PruebaGrabe cierre, carga, clima, ubicación, alertas y versión de software.
Tablero de inspección ES6 usado
Todo debe corresponder al mismo VIN y serie de batería.
TítuloPropiedad o transferencia BaaS; serie y VIN conciliados
SaludSOH, energía útil, celdas, aislamiento, térmica y fallas
BajosProtección, golpes, puntos de elevación, fugas y reparaciones
CargaVídeo AC/DC con SOC, tiempo, potencia y errores
MotoresEscaneo delantero/trasero, ruido, soportes y refrigeración
SuspensiónAltura si equipa, compresor, fugas, amortiguadores y alineación
Frenos/neumáticosEspesor, regeneración, carga, dibujo y edad
ADASCámaras, radar, LiDAR si equipa, calibración y escaneo
CabinaNOMI, pantallas, asientos, HVAC, audio, USB y portón
DocumentosPlaca, registro, identidad exportadora, accidentes y aprobación
¿Qué escenario de país encaja?
El mismo ES6 puede ser lógico en un país y una dependencia difícil en otro.
Mercado oficial NIO
Mejor casoConfirme que el VIN chino recibe servicio, cuenta y carga; presencia oficial no garantiza importación paralela.
Sin swap, buena carga compatible
CondicionalCompre como EV de enchufe tras probar protocolo, título de batería y taller HV.
Poca carga pública, buena AC privada
Uso limitadoPuede cubrir rutas predecibles. Dimensione potencia, tiempo nocturno y rescate.
Sin NIO ni taller EV
Mala opciónElija un EV más simple o con soporte local; hardware premium no compensa paradas largas.
Dos generaciones, separadas visualmente
Las primeras imágenes son del anuncio nuevo; las siguientes, del 2020 usado. La apariencia no prueba batería ni título.
NIO ES6 disponibles en nuestro sitio
Solicite expediente por VIN y cotización actual. No publicamos precio fijo porque estado, batería y logística cambian por separado.
NIO ES6 2025 75kWh BEV
New-generation route; verify the exact VIN specification
75 kWh in listing title | five seats | China-market vehicle
Used NIO ES6 2020 610KM Performance
First-generation used route; range headline is NEDC
100 kWh in listing | 610 km NEDC | dual-motor AWD
Respuestas para decidir un NIO ES6
¿Es seguro exportar un ES6 BaaS?
Solo cuando el arrendamiento se transfiere formalmente y sigue válido para comprador y ubicación. Sin prueba escrita, elija batería propia.
¿La batería viene con todo ES6 usado?
No. BaaS separa vehículo y batería. Revise factura, contrato, serie y cuenta.
¿Puede usar swap fuera de China?
Solo con estación compatible, vehículo elegible y cuenta activa. Planifique AC/DC si no se prueban las tres condiciones.
¿610 km son reales?
Es NEDC en la ficha 2020, no ruta garantizada. Mida energía y consumo en condiciones comparables.
¿2025 y 2020 son el mismo ES6?
No. Cambian plataforma, tamaño, batalla, potencia y hardware. Use VIN y fecha.
¿75 o 100 kWh?
75 kWh para menor edad y rutas normales; 100 kWh para reserva solo con salud y propiedad demostradas.
¿Funcionan app y OTA fuera de China?
Solo una prueba en destino confirma cuenta, teléfono, eSIM, mapas, mandos, OTA y suscripciones.
¿Qué envío para cotizar?
País, puerto, año, batería, propiedad obligatoria, carga, inspección y transporte.
Fuentes primarias y límite de evidencia
NIO define modelo, BaaS y ecosistema. Las publicaciones muestran nuestro inventario; mandan VIN, contrato, inspección y autoridad del destino.
- NIO: lanzamiento ES6/EC6 2025
- NIO: especificaciones del nuevo ES6
- NIO: lanzamiento Battery as a Service
- NIO China: transferencia BaaS en usados
- NIO Power: carga, swap y control de batería
- Manual NIO EL6: cuenta, carga y norma local
- CnCarsExport: publicación NIO ES6 2025 75kWh
- CnCarsExport: publicación NIO ES6 2020 610KM
Solicite el expediente de propiedad ES6
Envíe destino, estándar de carga y ES6 preferido. Verificaremos batería, VIN, cuenta, inspección y envío antes de cotizar.